Infineon Technologies svolge un ruolo importante nella definizione dell’architettura software-defined dei veicoli della Neue Klasse di BMW, una piattaforma che ridefinisce la mobilità individuale combinando elettrificazione, digitalizzazione e sostenibilità.
Offrendo un’architettura elettrica/elettronica (E/E) integrata, flessibile e pronta per il futuro, la Neue Klasse getta le basi innovative per soluzioni di mobilità più sicure, intelligenti e sostenibili.
Le soluzioni Infineon consentono un’elaborazione potente e affidabile, una connettività dati ad alta velocità e una gestione intelligente ed efficiente dell’energia.
“Siamo orgogliosi di collaborare con il BMW Group per dare forma al futuro della mobilità”, ha dichiarato Jochen Hanebeck, Ceo di Infineon Technologies AG.
“La Neue Klasse del Gruppo BMW segna un passo significativo nell’introduzione sul mercato di veicoli software-defined e porta la mobilità individuale a un livello superiore in termini di decarbonizzazione e digitalizzazione. Supportiamo la visione di una nuova piattaforma software-defined con competenze complete e tecnologie all’avanguardia”.
Infineon per l’automotive di oggi
I semiconduttori di Infineon consentono la realizzazione di auto pulite, sicure e intelligenti. Un obiettivo chiave è lo sviluppo di architetture centralizzate per veicoli E/E, la base degli SDV.
Dal 2020 Infineon è leader mondiale nel mercato dei semiconduttori per il settore automotive. Per rafforzare questa posizione, nell’agosto 2025 Infineon ha acquisito la divisione Ethernet per il settore automotive di Marvell Technology.
Ethernet è un fattore critico per la comunicazione ad alta velocità e bassa latenza necessaria per le funzionalità SDV, come la guida autonoma e gli aggiornamenti over-the-air.
Come cambia l’architettura del veicolo
La Neue Klasse presenta un’innovativa architettura E/E progettata per la scalabilità e l’adattabilità a lungo termine delle funzioni del veicolo.
Include:
- microcontrollori AURIX e TRAVEO
- soluzioni di connettività Ethernet BRIGHTLANE
- circuiti integrati di gestione dell’alimentazione OPTIREG
- interruttori di potenza intelligenti PROFET ed eFuse per veicoli software-defined (SDV).
Disaccoppiando il software dall’hardware, l’architettura consente funzionalità over-the-air e aggiornamenti software (SOTA) senza alcuna modifica hardware.
In questo modo BMW può adattarsi rapidamente alle esigenze dei consumatori e alle normative in continua evoluzione.
I cervelli dell’auto
Quattro unità di elaborazione centrale ad alte prestazioni sono il cuore di questa architettura, i “Supercervelli”.
Uno di questi, chiamato “Heart of Joy”, gestisce le dinamiche di guida come accelerazione, frenata e sterzo in un unico computer ad alta velocità.
Consente un’elaborazione più rapida rispetto ai sistemi precedenti e riduce al minimo la latenza. Di conseguenza, il conducente beneficia di una maneggevolezza più fluida e di un’esperienza di guida ancora più dinamica e reattiva. Inoltre, il recupero ottimizzato aumenta significativamente l’autonomia del veicolo.
Gli altri tre “Supercervelli” gestiscono la guida autonoma, l’infotainment e le operazioni del veicolo base. Tutti e quattro i “Supercervelli” sono supportati da tre distinte Zone Control Unit (ZCU), anch’esse controllate interamente da microcontrollori Infineon, che ottimizzano il flusso di dati e la distribuzione dell’energia, mentre le ECU di fine linea gestiscono applicazioni critiche come inverter di trazione, gestione della batteria e ricarica di bordo.
Cablaggio ridotto e distribuzione intelligente dell’energia
Il design a zone della piattaforma del veicolo migliora anche l’efficienza e riduce l’utilizzo di materiali: il cablaggio della BMW iX3 è meno complesso e, in totale, circa 600 metri più corto rispetto alle generazioni precedenti, il che lo rende circa il 30% più leggero.
Inoltre, gli eFuse intelligenti come la famiglia PROFET Wire Guard di Infineon sostituiscono fino a 150 fusibili convenzionali per veicolo, consentendo al BMW Group di implementare una distribuzione dell’energia intelligente ed efficiente nell’architettura E/E.
Gli eFuse supportano la gestione dell’energia controllata dal software, consentendo al veicolo di regolare dinamicamente la distribuzione dell’energia: a seconda dello stato del veicolo (ad esempio, ricarica, guida, parcheggio, upgrade), disattivano le utenze non necessarie.
Ciò migliora l’efficienza energetica di circa il 20%.
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