L’ultima ricerca di TrendForce sul settore dei veicoli a energia alternativa rivela che le vendite globali di New Energy Vehicles — veicoli elettrici a batteria (Bev), veicoli ibridi plug-in (Phev) e veicoli a idrogeno — hanno raggiunto i 5,37 milioni di unità nel secondo trimestre del 2026, con un aumento del 10,4% su base annua.
Considerando anche i veicoli ibridi (Hev), queste quattro categorie hanno rappresentato una quota record del 33,2% delle vendite globali di veicoli nel trimestre.
Cina al primo posto, ma in calo
Il cambiamento della domanda a livello regionale ha significativamente ridisegnato la classifica delle quote di mercato dei marchi nel secondo trimestre del 2026. La Cina rimane il più grande mercato mondiale per i Nev, sebbene la domanda interna costantemente debole abbia ridotto la sua quota sulle vendite globali dal 66% dello stesso periodo del 2025 al 56%.
TrendForce osserva che sono sempre meno i marchi in grado di sostenere la crescita affidandosi esclusivamente al mercato interno cinese, rendendo le vendite all’estero e la capacità di spedizione un indicatore chiave della competitività delle case automobilistiche cinesi. Byd, ad esempio, ha registrato un rapporto esportazioni/produzione del 44% nel primo semestre del 2026, evidenziando la crescente importanza dei mercati esteri per le operazioni complessive del gruppo.
Byd, Tesla e Leapmotor sul podio
- Il marchio Byd ha riconquistato la leadership nelle vendite globali di Bev nel secondo trimestre del 2026. Sebbene le vendite fossero ancora inferiori a quelle dell’anno precedente, il calo su base annua si è ridotto significativamente rispetto al trimestre precedente.
- Tesla è scesa al secondo posto nonostante abbia registrato una crescita del 25% su base annua nelle vendite globali.
- Leapmotor ha raggiunto per la prima volta il terzo posto a livello globale, grazie soprattutto al fatto che le sue vendite sono concentrate in Cina. Tuttavia, il suo azionista di maggioranza, Stellantis, le fornisce competenze in materia di produzione, vendita e distribuzione in Europa, garantendole un vantaggio nell’espansione internazionale.
Toyota cresce, Volkswagen fuori dalla Top 10
- Toyota, al settimo posto, ha registrato un impressionante aumento delle vendite del 143% su base annua nel corso del trimestre. Sfruttando la sua vasta rete di distribuzione globale, ha rapidamente introdotto nuovi modelli in molti mercati, migliorando la propria reputazione nelle vendite di Bev.
- Nel frattempo, Volkswagen è uscita per la prima volta dalla top 10 delle vendite globali di Bev, mettendo in evidenza le preoccupazioni relative alla sua strategia di elettrificazione.
Per l’ibrido plug-in, Europa mercato chiave per i cinesi
Il marchio Byd ha mantenuto la leadership nel mercato dei veicoli ibridi plug-in nel secondo trimestre del 2026 e ha ampliato il divario in termini di quota di mercato rispetto alle altre case automobilistiche.
La concorrenza per il resto della classifica è forte, con differenze di quota di mercato inferiori a un punto percentuale tra la maggior parte dei marchi.
L’Europa è emersa, però, come un mercato strategico chiave per le case automobilistiche cinesi, poiché le vendite interne di Phev in Cina sono in calo e l’UE non impone dazi aggiuntivi sui veicoli ibridi plug-in di fabbricazione cinese. Nel secondo trimestre del 2026, i marchi cinesi (esclusa Volvo Cars) hanno conquistato quasi il 30% del mercato dei Phev dell’Europa occidentale, indicando un cambiamento significativo nell’opinione dei consumatori locali e un’erosione dei vantaggi competitivi tradizionalmente detenuti dalle case automobilistiche europee.
